首趟“十汉欧”班列发车 联接长江“小车走廊”

2019-08-28 作者:必赢官网   |   浏览(184)

新华社武汉12月10日电一趟装载着农产品、汽车零配件等货物的班列10日从湖北十堰火车站发车驶往欧洲,这标志着“十汉欧”国际货运班列顺利开通。

中新社湖北十堰12月10日电 首趟“十汉欧”班列装载着汽车零配件等10日从湖北十堰发车,这些货物将在武汉搭乘汉欧班列,经满洲里出境,发往莫斯科,最终抵达终点德国汉堡,大概需18至20天。

新华社武汉3月28日电装载着汽车零配件等货物的集装箱,28日从湖北襄阳北站运出,将在武汉搭乘汉欧公共班列前往德国汉堡。这标志着中欧武汉班列首次开通“襄汉欧”国际货运班列。

十堰市是我国华中地区重要汽车工业基地和农产品基地。这趟从湖北十堰发运的班列,在武汉搭乘中欧班列经满洲里出境,发往莫斯科,最终抵达终点德国汉堡,路程约18天至20天。

必赢官网 1“十汉欧”国际货运班列开行 金勤 摄

必赢官网,首趟“襄汉欧”国际货运班列中,搭载着神龙汽车有限公司襄阳工厂等企业生产的发动机、汽车零部件、轴承及仪表等货物,将在武汉临空港中铁联集铁路中心站加挂汉欧班列,经阿拉山口出关,驶往12000公里外的德国汉堡。

据介绍,“十汉欧”班列开通后,将使地处内陆秦巴山区的汽车制造、汽车零配件等货物能更方便快捷地“走出去”,同时在湖北省内形成以中欧班列为纽带,连接武汉、十堰、随州等地的“汽车走廊”物流通道,进一步放大湖北汽车产业的集聚效应。

自此,汉欧班列将联结以武汉、十堰、随州为主的“汽车走廊”,集结湖北货源,放大汽车城的集聚效应。

位于湖北西北部的襄阳市,是华中地区重要的汽车制造、航空装备工业基地。中欧武汉班列开行的首趟“襄汉欧”国际货运班列,全程需要15天左右。这也是继从湖北宜昌发出的“宜汉欧”班列以来,汉欧班列共享模式的再次探索。

负责中欧武汉班列运营的汉欧国际物流公司介绍,中欧武汉班列自2012年10月开通以来,截至今年11月底总共发运班列1200列,运送量超过10万标准集装箱,其中去程574列,回程626列,线路覆盖亚欧大陆近五十个国家和地区。

自2012年10月开通以来,汉欧国际班列运营助推武汉市口岸功能大幅提升,成为城市对外开放一张“名片”。数据显示,截至2018年11月30日,汉欧班列自发运以来,总共发运1200列,计106842TEU(twentyfoot equivalent unit,标准箱)。其中,去程574列,计50340TEU;回程626列,计56502TEU,是全国唯一回程货量高于去程货量的班列公司。

截至3月23日,中欧武汉班列今年以来累计已发运109列,共9812标箱,班列往返发运量均位居中欧班列各线路前列。中欧武汉班列线路已实现对一带一路沿线28个国家,60多个城市的覆盖。首趟“襄汉欧”班列正式开通后,将根据襄阳及周边地区外贸企业需求,每周一班进行常态化运营。

此次“十汉欧”班列的开通,将助力十堰对接汉欧班列覆盖的亚欧大陆近50个国家和地区,也有利于武汉构建国际贸易和物流通道系统,打造华中地区班列集结中心。汉欧国际班列所构建的通道,使湖北、华中区域经济一体化,将中国中部与欧洲经济联系得更加紧密。

据介绍,“襄汉欧”国际货运班列常态化运行后,襄阳及汉江流域生产的汽车及零部件、医药化工、高端装备、电子信息及农副产品将搭乘班列,经铁路快速直达欧洲,同时返程还将运载欧洲的木材、食品、汽车零部件。

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