巴克莱25亿追高福田 近10倍于巴菲特出价

2019-09-14 作者:财经资讯   |   浏览(181)

* 比亚迪环保车才刚起步,股价已提前加速

⊙记者 时娜 ○编辑 孙忠

国际金融炒家似乎对比亚迪情有独钟。除了市场频传“股神”巴菲特有意进一步增持外,香港交易所昨日披露,国际大投行巴克莱,上周五以近10倍于巴菲特认购价的高价78.145港元,斥资25.26亿港元,增持3232.75万股比亚迪股份,使得其H 股持仓比例由1.33%急增至 5.41%。

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国际金融炒家似乎对比亚迪情有独钟。除了市场频传“股神”巴菲特有意进一步增持外,香港交易所昨日披露,国际大投行巴克莱,上周五以近10倍于巴菲特认购价的高价78.145港元,斥资25.26亿港元,增持3232.75万股比亚迪股份,使得其H 股持仓比例由1.33%急增至 5.41%。

作为新能源汽车业的代表,比亚迪股份因受到“股神”巴菲特的青睐风靡香港。据统计,自去年9月巴菲特以每股8港元认购2.25亿股比亚迪股份以来,比亚迪一路走高,以昨日收盘价83.6港元计算,该股股价已翻了10.45倍,而巴菲特此笔投资账面上获利达170.1亿港元。

图为2009年4月23日在上海国际车展中一位车模为比亚迪 M6 车型站台。REUTERS/ Nir Elias

作为新能源汽车业的代表,比亚迪股份因受到“股神”巴菲特的青睐风靡香港。据统计,自去年9月巴菲特以每股8港元认购2.25亿股比亚迪股份以来,比亚迪一路走高,以昨日收盘价83.6港元计算,该股股价已翻了10.45倍,而巴菲特此笔投资账面上获利达170.1亿港元。

对于巴克莱在如此高的价位依然如此大手笔地增持比亚迪,多名市场分析人士认为,巴克莱此举透露出国际投行非常看好新能源汽车前景。恒丰投资分析师梁渊指出,传统能源日渐稀缺,环境问题日益加剧,在当今世界主题皆倡导环保的背景下,各国政策皆在向新能源产业偏倚,新能源电动汽车有望成为未来汽车行业重要的发展方向之一。而掌握了独特的电池技术的比亚迪,其广阔的成长空间为该股股价提供了无限遐想。

* 传将被纳入新华富时中国指数

对于巴克莱在如此高的价位依然如此大手笔地增持比亚迪,多名市场分析人士认为,巴克莱此举透露出国际投行非常看好新能源汽车前景。恒丰投资分析师梁渊指出,传统能源日渐稀缺,环境问题日益加剧,在当今世界主题皆倡导环保的背景下,各国政策皆在向新能源产业偏倚,新能源电动汽车有望成为未来汽车行业重要的发展方向之一。而掌握了独特的电池技术的比亚迪,其广阔的成长空间为该股股价提供了无限遐想。

但也有分析师认为比亚迪估值已高,现在追入风险太大。香港独立分析师姚亮威认为,中央大力支持环保汽车行业,但未来销售情况仍待行业及政策发展。香港著名财经评论员黎伟成也认为,比亚迪目前仍处于投资期,未来仍会面临很多不确定性,加上该股为基金主导的股票,流动性并不高,散户此时追高,风险太大。但是,对于新能源汽车行业的发展前景,分析师普遍持看好态度。

* 中国政府补贴政策能否持续是关键

但也有分析师认为比亚迪估值已高,现在追入风险太大。香港独立分析师姚亮威认为,中央大力支持环保汽车行业,但未来销售情况仍待行业及政策发展。香港着名财经评论员黎伟成也认为,比亚迪目前仍处于投资期,未来仍会面临很多不确定性,加上该股为基金主导的股票,流动性并不高,散户此时追高,风险太大。但是,对于新能源汽车行业的发展前景,分析师普遍持看好态度。

同一天,获巴克莱投资大举增持的还有中国电信、中煤能源、中国中铁以及中国国航,分别增持8955.6万股、1209.3万股、1219.8万股和1049.8万股,共计涉及资金5.96亿港元。

* 股价现泡沫,估值偏高

同一天,获巴克莱投资大举增持的还有中国电信、中煤能源、中国中铁以及中国国航,分别增持8955.6万股、1209.3万股、1219.8万股和1049.8万股,共计涉及资金5.96亿港元。

记者 赵素君

香港9月24日电---中国比亚迪刚刚起步的新能源汽车,能不能载着公司驶向盈利的奇迹还是未知,其股价却已提前一飞冲天,过去一年飙升达7.5倍.股神巴菲特的青睐,加上新能源的热门方向,为市场带来无限的想像空间.

或许比亚迪有太多的炒作题材:除了股神推介,还有市场对环保电池行业估值的提高,以及传闻比亚迪将于下月被纳入新华富时中国指数.而该集团潜在的A股上市和进一步的业务分拆计划,亦给股价带来支撑.

不过,投资者亦担心作为电池和汽车生产商的比亚迪,股价估值已被高估.

"它确实是有一个很好的增长前景,但现价已反映它未来五年的增长前景了."摩根大通分析员郭晓说.他认为,比亚迪的股价有点像当年互联网的股票一样出现泡沫,难以作出准确的估值.

自去年9月底获股神巴菲特旗下的中美能源(MidAmerican Energy)宣布入股以来,比亚迪股价累计升7.5倍,远远跑赢大盘?生指数同期约16%的升幅.在昨日升穿历史高位71.95港元后,比亚迪今天随大盘回吐,收盘跌4.6%,报68港元.

**传被纳入新华富时指数**

比亚迪投资的环保汽车业务,是近年不少基金青睐的热点行业,其股份交投炽热.

"新华富时中国25指数是不少投资者跟踪的指数,传闻比亚迪有机会入选,惹来基金提早换马,及进行炒作套戥",信安环球投资基金经理朱加承说.

野村证券亦估计,新华富时中国25指数将于10月6日进行季度检度检讨,料其後公布的指数成份股的调整,将剔除中银香港,换入比亚迪.

除了对纳入新华富时指数的憧憬外,比亚迪环保车的发展方向,亦被投资者视为是未来汽车行业的亮点.

里昂估计,环球新能源汽车销售届2015年将增至460万辆,或2,480亿美元的市场规模,中国市场会占其中的19%,而比亚迪将会取得当中约两成的市场占有率.

该行预期,比亚迪将逐步扭转电池及手机部件等占比重较大的情况,料到2012年,其来自汽车业务的收入和利润贡献将会增至75%.该行对比亚迪给予"买入"评级,目标价为78.95港元.

**政策扶持能延续多久?**

近年来,比亚迪掌舵人--冶金物理化学出身的王传福,常将比亚迪解读为"超越梦想"(Beyond Your Dream)或"建造梦想(Build Your Dream),并为只有不足六年"车龄"的比亚迪订下了"要在2015年之前实现中国第一、在2025年取得汽车业世界第一"的目标.

而中国扶持政策能否持续,是比亚迪能否"超越梦想"的关键之一.

"政府的政策是很关键的,若没有激励政策,比亚迪的销售会较原目标差很多."摩根大通分析师郭晓说.

他指出,中国政府目前在汽车行业中的补贴针对低价轿车,正好有利比亚迪的F3车型的销售.但随着国内汽车生产商相继落实扩产计划,担心明年下半年行业有机会出现供大于求的现象."若真是供应过多,而支持没有那麽大时,竞争会很激烈的."

对于国际市场,比亚迪要想占一席之地,得先证明它能成功由低价桥车转营至高档汽车.

比亚迪的环保汽车已通过欧盟的汽车安全测试,但能否取得美国监管当局的绿灯,是下一个考验.其纯电动的E6型号汽车,预计要明年底才在美国市场面世.

据汤逊的统计,比亚迪的预测市盈率现约63.43倍,远远高于其同业吉利汽车的12倍,和大众汽车的约23倍和日本本田汽车的约49倍.

"很难衡量股价是否合理,但若单看这一两年的盈利能力,是偏高了些",朱加承说.

--审校 张喜良/屈桂娟

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